一個(gè)聯(lián)合技術(shù)委員會(huì)被任命研究如何降低從蒙巴薩到內(nèi)羅畢內(nèi)陸集裝箱站（ICD）的貨物運(yùn)輸成本，該委員會(huì)提出了一些影響深遠(yuǎn)的建議，這些建議將降低費(fèi)率，同時(shí)將取消肯尼亞港務(wù)局（KPA）的關(guān)稅。

　　自2017年1月開通標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路（SGR）貨運(yùn)服務(wù)以來，運(yùn)輸成本不斷上升，甚至超過公路貨物運(yùn)輸。

　　該報(bào)告由在港口運(yùn)營(yíng)的主要政府和私營(yíng)機(jī)構(gòu)編制，由航運(yùn)和物流部門負(fù)責(zé)人查看，預(yù)計(jì)將提交給公共服務(wù)主管Joseph Kinyua和內(nèi)務(wù)內(nèi)閣秘書Fred Matiang'i執(zhí)行。

　　東非托運(yùn)人理事會(huì)（SCEA）和肯尼亞私營(yíng)部門聯(lián)盟（KEPSA）在編寫報(bào)告中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　報(bào)告指出，有27名貨物調(diào)解人在港口工作，使程序過于繁文縟節(jié)，通常需要幾個(gè)小時(shí)才能完成，最終需要幾天時(shí)間，從而導(dǎo)致進(jìn)口商延誤和巨額成本。

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