物流巴巴網(wǎng)援引丹麥當(dāng)?shù)孛襟w消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日晚，丹麥埃斯比約港一艘名為Rotra Vente的重載船在離港過(guò)程中遭遇全船斷電（black out），主機(jī)停車(chē)，隨后在強(qiáng)風(fēng)以及漲潮等一系列因素的影響下，雖然該船采取了緊急拋錨的措施，但是該船最后還是碰上了正停靠在該港的馬士基集團(tuán)旗下的兩座大型鉆井平臺(tái)上，分別名為Maersk Resolve以及Maersk Resolute，這兩座平臺(tái)當(dāng)時(shí)正在該港進(jìn)行修理作業(yè)。
被撞擊后，maersk兩座平臺(tái)上的人員迅速被撤離。最后該船拖錨繼續(xù)前進(jìn)卡在了其中一座平臺(tái)下。
埃斯比約港一位正在進(jìn)行修理工作的負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“很顯然該船開(kāi)出后失去了動(dòng)力，該船失去控制，在強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)流的作用下該船向碼頭方向迅速靠近，最后撞上了兩座正在進(jìn)行修理的平臺(tái)上。”
被撞擊后，maersk兩座平臺(tái)上的人員迅速被撤離。最后該船拖錨繼續(xù)前進(jìn)卡在了其中一座平臺(tái)下。
埃斯比約港一位正在進(jìn)行修理工作的負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“很顯然該船開(kāi)出后失去了動(dòng)力，該船失去控制，在強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)流的作用下該船向碼頭方向迅速靠近，最后撞上了兩座正在進(jìn)行修理的平臺(tái)上。”
另一方面，該港彼時(shí)也處于漲潮狀態(tài)，進(jìn)一步加重了事故的嚴(yán)重性，撞上平臺(tái)的船只在漲潮時(shí)被死死卡?。ㄔ摯拇笪吞炀€(xiàn)被卡在了平臺(tái)上），當(dāng)?shù)鼐仍块T(mén)用了各種辦法也沒(méi)有拖出該船。上述負(fù)責(zé)人表示，“我們要求船長(zhǎng)給船舶打壓載水，然后再用拖輪拖拽才最終將其拖出。”
馬士基集團(tuán)方面也對(duì)本次碰撞及人員撤離事故做出了確認(rèn)。
關(guān)于重載船
重載船是專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸不可分解的、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船，這種載荷正常船舶無(wú)法承運(yùn)?？煞譃閮深?lèi)：半潛船（semi-submersible ship），可以把作為載荷的船只馱載出水并運(yùn)輸它；具有更大卸載設(shè)備，可以在缺乏這種設(shè)備的港口作業(yè)的重吊船（heavy project vessel）。
世界最大的重載船是Dockwise生產(chǎn)的“Dockwise先鋒”，“Dockwise先鋒”不僅成為全球最大的重型海洋運(yùn)輸船，更是最佳的海上鉆井平臺(tái)運(yùn)輸船。
