尼日利亞全國(guó)機(jī)場(chǎng)22個(gè)，承擔(dān)全國(guó)全部的商業(yè)旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸。這些機(jī)場(chǎng)主要分布在各州首府和聯(lián)邦首都區(qū)，其中拉各斯、阿布賈、哈克特港和卡諾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是尼日利亞通往世界的窗口。2016年由于經(jīng)濟(jì)衰退，多家航空公司停止了飛往尼日利亞的航班服務(wù)，不過(guò)還有50多家航空公司在運(yùn)營(yíng)。

　　拉各斯機(jī)場(chǎng)，全稱(chēng)穆?tīng)査潞蹦聡?guó)際機(jī)場(chǎng)（三字代碼：LOS，四字代碼：DNMM）是尼日利亞最大的機(jī)場(chǎng)，也是該國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是非洲十大機(jī)場(chǎng)之一，原名拉各斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，后為了紀(jì)念該國(guó)前總統(tǒng)穆?tīng)査?middot;穆罕默德而改名。
　　從中國(guó)前往尼日利亞拉各斯，可以乘坐英國(guó)航空、漢莎航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、法國(guó)航空、卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空等國(guó)際航線，都需經(jīng)停第三國(guó)。
　　廣東地區(qū)貨物到尼日利亞空運(yùn)，物流巴巴主要從深圳、香港起運(yùn)。對(duì)于普通貨物，我們從深圳起飛，敏感貨物從香港起飛。由于過(guò)香港需要中港運(yùn)輸，所以香港起運(yùn)的費(fèi)用要高些，時(shí)間會(huì)增加1-2天。
　　廣州至拉各斯空運(yùn)，EK、ET、QR、SA、SV、TK可承運(yùn)，時(shí)效3-5天。香港至拉各斯空運(yùn)，航班眾多，空運(yùn)價(jià)格比從廣州出略高，除EK、ET、QR、SA、SV、TK外，7C、AF、BA、C8、KQ、MS、SQ、UM等航空公司也可承運(yùn)。上海至拉各斯空運(yùn)，價(jià)格較廣州出貴，較香港出便宜。
　　尼日利亞空運(yùn)，主要是拉各斯空運(yùn)。貨物空運(yùn)到拉各斯機(jī)場(chǎng)后提醒收貨人前去清關(guān)交稅，對(duì)于拉各斯空運(yùn)需派送的，可以安排空加派。拉各斯空運(yùn)加派送全程時(shí)間為4-7天。
　　物流巴巴也有阿布賈空運(yùn)服務(wù)，雖然阿布賈有機(jī)場(chǎng)，但我們通常是空運(yùn)到拉各斯后，卡車(chē)送至阿布賈機(jī)場(chǎng)附近倉(cāng)庫(kù)。所以阿布賈空運(yùn)其實(shí)是拉各斯空運(yùn)加當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)費(fèi)用之和。
　　尼日利亞鐵路長(zhǎng)4000余公里，公路總長(zhǎng)13萬(wàn)公里，其中高速公路5.9萬(wàn)公里。已基本形成一個(gè)連接首都阿布賈和各州首府的交通網(wǎng)，利用率逾90%。公路運(yùn)輸分別占國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量的93%和客運(yùn)量的96%。