馬士基航運(yùn)和漢堡南美船務(wù)集團(tuán)近日達(dá)成艙位購買協(xié)議，漢堡南美在東西向航線上的貨量將由馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)船舶共享協(xié)議（2M）網(wǎng)絡(luò)上的船舶承運(yùn)。由于全球航運(yùn)聯(lián)盟調(diào)整，漢堡南美在東西向航線上的現(xiàn)有艙位購買協(xié)議即將終止，馬士基航運(yùn)與漢堡南美進(jìn)行了相關(guān)業(yè)務(wù)洽談，達(dá)成了上述合作協(xié)議。
馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營官索倫·托夫特（SørenToft）表示：“我們非常高興能夠達(dá)成此項(xiàng)協(xié)議。承運(yùn)這些額外的貨量將提高馬士基航運(yùn)的船舶配載率，從而有機(jī)會(huì)優(yōu)化我們?cè)跂|西向網(wǎng)絡(luò)部分航線上為客戶提供的服務(wù)。”
漢堡南美執(zhí)行董事會(huì)成員FrankSmet表示：“漢堡南美對(duì)于和馬士基航運(yùn)達(dá)成的協(xié)議感到非常滿意。我們的客戶將受惠于更廣泛的港口覆蓋，最快的航程時(shí)間和在東西向網(wǎng)絡(luò)上更多的航線服務(wù)。”
本次協(xié)議需要滿足相關(guān)海事監(jiān)管部門的報(bào)備要求，計(jì)劃將于４月１日起生效。該協(xié)議涵蓋了亞洲－北歐航線、亞洲－地中海航線、跨大西洋航線和跨太平洋航線。馬士基航運(yùn)和漢堡南美都是全球多個(gè)運(yùn)營協(xié)議的成員。本次協(xié)議與馬士基航運(yùn)宣布收購漢堡南美無關(guān)。
馬士基航運(yùn)與漢堡南美將在下周披露航線網(wǎng)絡(luò)調(diào)整及船期等具體信息。
