在加拿大工業(yè)關(guān)系委員會下令蒙特利爾港于周六上午恢復(fù)運(yùn)營后，加拿大最繁忙的海運(yùn)門戶將再次處理集裝箱。

　　周四，碼頭工人返回溫哥華和不列顛哥倫比亞省魯珀特王子港的港口，就在幾天前，加拿大下令結(jié)束港口雇主對碼頭工會的封鎖。

　　該委員會周二應(yīng)勞工部長史蒂文·麥金農(nóng) (Steven MacKinnon) 的要求采取行動，正式結(jié)束停工并將勞動合同糾紛提交有約束力的仲裁。政府表示，持續(xù)的勞資糾紛正在損害經(jīng)濟(jì)，并損害加拿大的全球貿(mào)易聲譽(yù)。

　　蒙特利爾港表示，將于周六上午 7 點(diǎn)起遵守該命令。

　　該港口在其網(wǎng)站上發(fā)布的最新消息稱，可能需要幾周的時(shí)間來處理目前在港口或?qū)⒃谖磥韼滋斓竭_(dá)的集裝箱。該地產(chǎn)上總共有 5,000 個(gè) 20 英尺當(dāng)量單元集裝箱，有 55,000 線性英尺的鐵路箱可供裝卸，還有 22 艘船舶正在途中或停泊等待。

　　船舶經(jīng)營者一直在錨地等待爭端得到解決。 CN 和 CPKC 鐵路公司暫停了前往貿(mào)易門戶的聯(lián)運(yùn)列車服務(wù)。運(yùn)營可能需要幾周時(shí)間才能恢復(fù)正常。

　　港口的命令標(biāo)志著渥太華今年第二次不得不介入勞資糾紛。

　　8 月，加拿大命令 CN 和 CPKC結(jié)束鐵路工會因鐵路網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉而造成的短暫封鎖。

　　麥金農(nóng)定于 11 月 20 日在渥太華與鐵路公司會面，討論勞工狀況。

　　周五在紐約舉行的鐵路會議上，CPKC 首席執(zhí)行官基思·克里爾 (Keith Creel) 沮喪地表示，加拿大現(xiàn)在可能已經(jīng)到了將鐵路和港口指定為基本服務(wù)的時(shí)候了。如果罷工會危及公眾的安全或保障，則禁止罷工。

　　“工會無法讓協(xié)議獲得批準(zhǔn)，”克里爾說。 “這是一個(gè)問題。如果加拿大沒有港口和火車運(yùn)行，那么經(jīng)濟(jì)將不復(fù)存在。我相信工人的權(quán)利，但將鐵路和港口指定為基本服務(wù)可能太有意義了。”

　　代表該國最繁忙的集裝箱樞紐溫哥華港和魯珀特王子港的海運(yùn)承運(yùn)商和碼頭運(yùn)營商的不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會周一將國際碼頭和倉庫聯(lián)盟拒之門外，此前，該協(xié)會因因班輪調(diào)度糾紛而威脅罷工。工頭。

　　在蒙特利爾，由于工人們拒絕了最終的合同報(bào)價(jià)，海事雇主協(xié)會于 11 月 10 日將加拿大公共雇員工會拒之門外。這結(jié)束了工會數(shù)月來斷斷續(xù)續(xù)的罷工行動，該港口四個(gè)集裝箱碼頭的運(yùn)營商表示，這些行動損害了業(yè)務(wù)，以至于他們被迫解雇了一些員工。