近日，澳大利亞郵政公布了截至6月30日的2023財(cái)年業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)，該集團(tuán)錄得2億澳元（1澳元約合4.66元人民幣）的稅前虧損，這是自2015年以來(lái)的首次年度虧損，也是自1989年以來(lái)的第二次年度虧損。虧損的主要原因在于信件業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，嚴(yán)重拖累電商驅(qū)動(dòng)的包裹業(yè)務(wù)。

　　澳大利亞郵政表示，除非能夠獲得業(yè)務(wù)現(xiàn)代化所需的必要支持，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年還會(huì)出現(xiàn)虧損?，F(xiàn)代化轉(zhuǎn)型需要提高郵票價(jià)格，減少信件投遞頻率以及關(guān)閉大都市地區(qū)的郵局。

　　呼吁減少信函投遞頻次

　　澳大利亞郵政呼吁改變其社區(qū)服務(wù)義務(wù)，其中包括每周5天在98%的投遞點(diǎn)進(jìn)行投遞，以及運(yùn)營(yíng)4000個(gè)郵局的安排。這些義務(wù)在2023財(cái)年給企業(yè)造成了4.42億澳元的損失，虧損較上一財(cái)年增長(zhǎng)了27%。澳大利亞郵政指出，信件投遞頻率仍是最大的成本來(lái)源之一，2023財(cái)年的各項(xiàng)成本同比增加了2.7%，達(dá)到91億澳元。為了降低成本，澳大利亞郵政與通信工會(huì)合作，在新南威爾士州霍恩斯比試行了一種新的投遞模式，并將在2024財(cái)年推廣到其他地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，如今澳大利亞平均每戶(hù)家庭每周收到2.2封有址信函，2008年時(shí)則為8.5封。

　　今年早些時(shí)候，澳大利亞聯(lián)邦政府公布了一項(xiàng)關(guān)于郵政服務(wù)現(xiàn)代化及長(zhǎng)期財(cái)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的建議。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人們廣泛支持為改善包裹服務(wù)提供新的資源。信件投遞頻次的改變得到了廣泛支持。澳大利亞郵政稱(chēng)，客戶(hù)正在改變使用當(dāng)?shù)剜]局的方式。2023財(cái)年，柜臺(tái)交易繼續(xù)呈下降趨勢(shì)，自2019財(cái)年以來(lái)已下降20.9%。隨著實(shí)體零售店人流量的下降，郵局網(wǎng)絡(luò)面臨著越來(lái)越大的損失。

　　聚焦零售與包裹業(yè)務(wù)投資

　　受包裹業(yè)務(wù)拉動(dòng)，澳大利亞郵政收入保持穩(wěn)定，為89.7億澳元，與上財(cái)年基本持平。包裹和服務(wù)部門(mén)收入同比增長(zhǎng)近1%，達(dá)到73億澳元，部分抵銷(xiāo)了信件業(yè)務(wù)的虧損。

　　澳大利亞郵政表示，將繼續(xù)實(shí)施“郵政2026”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，推動(dòng)包裹業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。2023財(cái)年，澳大利亞郵政重點(diǎn)做好業(yè)務(wù)簡(jiǎn)化，為未來(lái)做好準(zhǔn)備，計(jì)劃停止第三方物流供應(yīng)商Fulfilio、文件掃描服務(wù)Decipha和替代支付平臺(tái)POLi的業(yè)務(wù)，騰出的資金將投資于不斷增長(zhǎng)的包裹和零售業(yè)務(wù)。目前，澳大利亞郵政已在這兩個(gè)領(lǐng)域投入巨資。在包裹業(yè)務(wù)領(lǐng)域，過(guò)去3年的投資總額達(dá)到12億澳元。在零售領(lǐng)域，澳大利亞郵政開(kāi)發(fā)了一套新的銷(xiāo)售點(diǎn)系統(tǒng)Post+，不久將在其郵局網(wǎng)絡(luò)中推廣。該項(xiàng)目為期4年，投資額為2.5億澳元，這將取代其使用了30年的傳統(tǒng)銷(xiāo)售點(diǎn)系統(tǒng)。

　　Graham表示，通過(guò)努力經(jīng)營(yíng)和政府給予的支持，澳大利亞郵政將恢復(fù)盈利，否則未來(lái)虧損會(huì)更大。