物流巴巴訊：據(jù)彭博社報道，為應對疫情后電子商務支出放緩，亞馬遜航空將開始出售飛機上的閑置產(chǎn)能。

　　援引知情人士的話說，這家電子商務航空公司將考慮出售飛往夏威夷和阿拉斯加的回程航班空間。

　　報道稱，這些航班將攜帶菠蘿和鮭魚等易腐物品。

　　彭博社指出，亞馬遜航空也一直在忙著招聘在貨運能力營銷方面有經(jīng)驗的高管。

　　這一舉動并不太令人驚訝。一段時間以來，市場觀察人士一直猜測，該航空公司可能會將部分閑置運力出售給第三方，市場低迷可能導致飛機上出現(xiàn)閑置空間，并需要尋找新的收入來源。

　　2021年初，查迪克都市發(fā)展研究所(Chaddick Institute for Metropolitan Development)的一份報告顯示，亞馬遜將在未來18個月進軍第三方銷售。

　　報告稱:“亞馬遜可能會專注于零售商對消費者的運輸——例如，將包裹從零售商倉庫轉(zhuǎn)移到消費者手中——而不會試圖復制聯(lián)邦快遞和UPS提供的全面服務，它們擁有龐大的門到門網(wǎng)絡。”

　　目前還不清楚，此舉是為了與聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)等競爭的長期戰(zhàn)略，還是為了填補自身貨運無法填補的閑置產(chǎn)能。

　　新冠肺炎疫情后，由于限制措施，人們轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購物，電子商務增長放緩，這也導致這家電子商務公司放緩了船隊的擴張。

　　2021年8月至2022年3月，亞馬遜航空公司的飛行活動總量增長了3.8%，而此前六個月的增長幅度為14.3%。

　　與此同時，在2021年快速增長后，截至9月底，其機隊保持在88架左右。

　　盡管增長放緩，但該公司在去年最后一個季度宣布，從租賃公司Altavair增加了10架A330-300改裝貨機。

　　這架飛機將由夏威夷航空公司為亞馬遜運營，并由總部位于德國的Elbe Flugzeugwerke (EFW)改裝，EFW是總部位于新加坡的ST工程公司和總部位于法國的空客公司的合資企業(yè)。

　　第一架A330-300P2F飛機預計將于2023年底加入亞馬遜航空機隊。

　　亞馬遜航空并不是唯一一家受到電子商務增長放緩影響的包裹運輸公司。

　　去年，聯(lián)邦快遞宣布，在收入低于預期后，將減少飛行和停放飛機。