韓國(guó)現(xiàn)代重工(HHI)開(kāi)發(fā)了一種不需要捆綁的集裝箱船設(shè)計(jì)。

　　HHI在其新設(shè)計(jì)中拆除了捆綁橋和艙口蓋，該設(shè)計(jì)已得到ABS和利比里亞登記處的批準(zhǔn)。相反，該船廠開(kāi)發(fā)了一種名為便攜式工作臺(tái)的設(shè)備，它可以接收甲板上集裝箱的負(fù)載，并將其轉(zhuǎn)移到船體上。該公司已經(jīng)擴(kuò)展了單元指南，使集裝箱垂直堆放到甲板上。甲板頂部的容器由擴(kuò)展的單元導(dǎo)軌固定，無(wú)需捆綁。

　　“集裝箱墜海是集裝箱船舶面臨的最大設(shè)計(jì)和操作挑戰(zhàn)之一。無(wú)綁扎集裝箱船的設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了安全和環(huán)保，還提高了集裝箱裝卸作業(yè)的操作效率，”利比里亞注冊(cè)局執(zhí)行副總裁Thomas Klenum評(píng)論道。

　　現(xiàn)代重工業(yè)高級(jí)副總經(jīng)理元鎬周(音)表示:“這是一項(xiàng)創(chuàng)造性的技術(shù)，可以從根本上消除最近集裝箱運(yùn)輸業(yè)的一大話題——捆綁相關(guān)工作和由此造成的貨物損失。”

　　隨著本世紀(jì)集裝箱船的運(yùn)力幾乎翻了兩番，集裝箱捆扎已經(jīng)成為一個(gè)問(wèn)題。