物流巴巴最新消息，12 月 22 日，周三今年第 1500 萬個 TEU 集裝箱將抵達鹿特丹港，這是歐洲港口第一次突破 1500 萬個 TEU 集裝箱，打破歷史記錄。

　　由于 Covid-19 的爆發(fā)，集裝箱轉(zhuǎn)運量有所下降，但從 2020 年秋季開始，鹿特丹迅速恢復。就 TEU 數(shù)量而言，2021 年前九個月增長了 7.8%。消費者支出正在蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟正在復蘇，數(shù)量高于 2019 年。這種強勁的需求，加上我們今年面臨的各種中斷(例如蘇伊士運河和中國港口爆發(fā)的冠狀病毒)，意味著物流壓力鏈條保持高位

　　就標準箱量而言，轉(zhuǎn)運增長快于噸位。這有幾個原因。在一小部分，這是由于空集裝箱轉(zhuǎn)運的增加。然而，最大的影響可以歸結(jié)為滿箱平均重量的急劇下降。過去幾個季度，運輸價格大幅上漲。因此，相對較重的低價值貨物的運輸有所減少。這種影響在出口集裝箱中最為明顯，但也可以在進口方面看到。

　　鹿特丹港務局商務總監(jiān) Emile Hoogsteden 說：“2022 年，我們預計鹿特丹集裝箱碼頭的極度擁堵將暫時繼續(xù)。這是因為國際集裝箱船隊和碼頭容量的增長速度與需求不相稱;港務局將繼續(xù)強調(diào)和鼓勵數(shù)字化、合作和數(shù)據(jù)共享的重要性，以更好地應對全球物流鏈壓力——現(xiàn)在和未來。”