物流巴巴網(wǎng)訊 三星重工的重組計(jì)劃遭到了工會(huì)反對(duì)，韓國(guó)造船業(yè)將迎來(lái)今年第一次罷工行動(dòng)。搖搖欲墜的韓國(guó)造船業(yè)能否經(jīng)受得住工人罷工的打擊?我們一起來(lái)看看。

　　三星重工周四開(kāi)展部分罷工

　　物流巴巴據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道了解到，三星重工工人于周二表示，將于本周四下午開(kāi)展部分罷工，反對(duì)三星重工的重組計(jì)劃。

　　三星重工計(jì)劃開(kāi)展的部分罷工將是韓國(guó)船企今年第一次罷工行動(dòng)。與此同時(shí)，現(xiàn)代重工和大宇造船工人也計(jì)劃開(kāi)展類(lèi)似的罷工行動(dòng)。

　　6月中旬，大宇造船約7000名工會(huì)工人進(jìn)行了投票，其中85%的工人贊成罷工。根據(jù)這一結(jié)果，大宇造船工會(huì)將舉行罷工以反對(duì)船廠的重組方案。大宇造船工會(huì)并未詳細(xì)說(shuō)明罷工的具體時(shí)間。工會(huì)表示，罷工計(jì)劃并不意味著立即行動(dòng)，工會(huì)打算成立協(xié)商團(tuán)體，與債權(quán)人和管理層進(jìn)行談判以避免罷工行動(dòng)。

　　6月18日，現(xiàn)代重工工會(huì)宣布將采取罷工行動(dòng)，指責(zé)現(xiàn)代重工在今年的薪資談判中未能誠(chéng)心與工人合作。這將是現(xiàn)代重工在過(guò)去3年來(lái)第三次面臨罷工。此前，現(xiàn)代重工工會(huì)代表還與現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)舉行會(huì)議，計(jì)劃在下個(gè)月進(jìn)行集體罷工以表達(dá)對(duì)管理層和政府的不滿(mǎn)。

　　6月28日，三星重工工人投票同意采取罷工來(lái)反對(duì)船廠的重組措施。三星重工勞工委員會(huì)的4768名工人參與了此次投票，其中，4382名工人贊成罷工，比例達(dá)到91.9%。不過(guò)，勞工委員會(huì)并未決定罷工的具體時(shí)間。

　　韓國(guó)造船業(yè)能否經(jīng)受罷工打擊?

　　韓國(guó)部分業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，目前，三大船廠正因訂單量減少、在建項(xiàng)目無(wú)法盈利而損失慘重，此時(shí)并不是適合工會(huì)工人舉行罷工的時(shí)間。工會(huì)工人應(yīng)該放棄過(guò)高的需求、與管理層共同努力以度過(guò)當(dāng)前的難關(guān)。

　　現(xiàn)代重工管理人員稱(chēng)，新船訂單量的下滑和海上油氣行業(yè)的低迷導(dǎo)致現(xiàn)代重工上半年虧損嚴(yán)重，現(xiàn)代重工正竭盡所能希望與工會(huì)工人取得一致，管理層與工人必須團(tuán)結(jié)一致以對(duì)抗目前困難，現(xiàn)在并不是工人罷工的時(shí)候。

　　同時(shí)，大宇造船也在呼吁工會(huì)工人放棄罷工。大宇造船發(fā)言人稱(chēng)，大宇造船正在采取一系列措施支撐其資產(chǎn)負(fù)債表，目前顯然不是罷工的合適時(shí)機(jī)，工會(huì)沒(méi)有理由舉行罷工。

　　而三星重工首席執(zhí)行官樸大榮曾于上周三要求工人放棄罷工，稱(chēng)公司管理層將與工人代表舉行談判以修改重組計(jì)劃。

　　韓國(guó)船廠管理層對(duì)工會(huì)的罷工舉措感到擔(dān)憂(yōu)，管理層希望員工能夠參與到正在進(jìn)行的重組活動(dòng)中，幫助船廠復(fù)蘇。一位船企高管稱(chēng)，罷工將導(dǎo)致船舶交付延期，給船廠信譽(yù)帶來(lái)不利影響，此外也不利于船廠爭(zhēng)取新訂單，并將加重船廠危機(jī)。

　　據(jù)韓國(guó)時(shí)報(bào)消息，為防止7800多家相關(guān)企業(yè)的大規(guī)模罷工，韓國(guó)三大造船企業(yè)有可能無(wú)法得到政府計(jì)劃在造船業(yè)投入的7500億韓元(約6.64億美元)資金。而由于工會(huì)反對(duì)重組方案，已陷入資金危機(jī)的三大船企有可能不在政府扶持項(xiàng)目之列。

　　韓國(guó)此前宣布了針對(duì)航運(yùn)業(yè)的財(cái)政支持計(jì)劃。該計(jì)劃指出，他們將為停產(chǎn)的造船企業(yè)而不是解雇員工的造船企業(yè)提供為期一年的財(cái)政資助。

　　韓國(guó)三大船企2015年遭受巨額虧損，2016年的前景也不甚光明。 加上重大會(huì)計(jì)丑聞和眼下市場(chǎng)生存之憂(yōu)，韓國(guó)造船業(yè)可能面臨重大轉(zhuǎn)變。而工人罷工將讓韓國(guó)造船業(yè)的復(fù)蘇變得更加困難。

　　韓國(guó)政府目前沒(méi)有更好的選擇，造船業(yè)作為韓國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)太過(guò)重要，因此韓國(guó)政府不會(huì)任其凋零。韓國(guó)政府的希望是，眼下的艱難時(shí)光不會(huì)演變成20世紀(jì)80年代歐洲造船業(yè)崩潰的重演。

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