去年，一場巨大的化學(xué)爆炸使貝魯特一片狼藉，法國CMA CGM公司提出了一項計劃，旨在恢復(fù)港口昔日的輝煌。

　　CMA CGM由起源于黎巴嫩的法國Saade家族控股，自2020年8月事故發(fā)生后，CMA CGM就積極參與港口振興計劃。爆炸夷平了港口和城市的大部分地區(qū)，造成200多人死亡，數(shù)千人受傷。

　　去年9月，達飛海運公司向黎巴嫩當(dāng)局概述了其重建受損碼頭的計劃。據(jù)CMA CGM黎巴嫩分公司總經(jīng)理Joe Dakkak說，加上港口擴建和初始化計劃，他們估計總成本在4億到6億美元之間。

　　CMA CGM表示，他們可以實施港口修復(fù)計劃，并在三年內(nèi)完成。他補充說:“我們的項目是一個現(xiàn)實的項目，因為形勢緊迫。我們的報價仍然有效。”

　　然而，在制定港口修復(fù)計劃方面，CMA CGM并不是唯一一家。德國公司提出了一個獨立的數(shù)十億美元計劃來重建貝魯特的港口。中國航運公司以及迪拜世界港口公司(DP World)也一直在關(guān)注這個龐大的項目。

　　至于德國的提議，其金額高達驚人的72億美元。它提出了一個大膽的計劃，將港區(qū)從市中心移開，并得到了包括漢堡港口咨詢公司和房地產(chǎn)公司高力國際在內(nèi)的一個財團的支持。

　　黎巴嫩首都的政治動蕩阻礙了港口振興計劃的進展。本月晚些時候，集裝箱碼頭運營權(quán)的招標(biāo)將如期舉行，CMA CGM和MSC都將參與競標(biāo)。

　　2020年8月4日，大約2750噸儲存不足的硝酸銨在中東港口貝魯特爆炸。對爆炸原因的調(diào)查還沒有結(jié)束，爆炸一直是黎巴嫩政治爭議的一個來源。