物流巴巴根據(jù)有關(guān)部門(mén)發(fā)布的消息了解到，擬于7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證。7月1日以前境外裝船，并于7月1日后經(jīng)停我國(guó)內(nèi)地港口的國(guó)際中轉(zhuǎn)載貨集裝箱不受此約束。

　　物流巴巴昨日從青島海事局獲悉，為防止因集裝箱超重或船舶積載不當(dāng)導(dǎo)致船舶發(fā)生破損、斷裂或沉沒(méi)事故，根據(jù)國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)通過(guò)的相關(guān)規(guī)定，7月1日起，載貨集裝箱在裝船運(yùn)輸前將強(qiáng)制稱(chēng)重，以供船舶積載配載時(shí)使用;對(duì)于未按要求提供重量驗(yàn)證信息的載貨集裝箱，不得安排裝船。青島海事局工作人員介紹，新規(guī)實(shí)施后，托運(yùn)人提供的驗(yàn)證重量與海事管理機(jī)構(gòu)、承運(yùn)船舶、承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營(yíng)人獲得的該集裝箱驗(yàn)證重量間的誤差范圍不得超過(guò)±5%或1噸(兩者取其小者)，且重量不超過(guò)集裝箱最大核準(zhǔn)載重量。若超過(guò)，托運(yùn)人應(yīng)重新驗(yàn)證載貨集裝箱重量，滿(mǎn)足要求后方能交付船舶運(yùn)輸。

　　各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)將對(duì)船舶承運(yùn)的載貨集裝箱重量驗(yàn)證情況進(jìn)行抽查，對(duì)未取得重量驗(yàn)證信息的載貨集裝箱，海事管理機(jī)構(gòu)將要求承運(yùn)船舶進(jìn)行糾正，糾正合格后方可開(kāi)航。海事管理機(jī)構(gòu)接舉報(bào)或有理由懷疑載貨集裝箱重量驗(yàn)證信息與實(shí)際情況不符的，可以要求載貨集裝箱的托運(yùn)人進(jìn)行重新驗(yàn)證。擬于7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證。7月1日以前境外裝船，并于7月1日后經(jīng)停我國(guó)內(nèi)地港口的國(guó)際中轉(zhuǎn)載貨集裝箱不受此約束。

　　為什么要核實(shí)集裝箱的總重量? 核實(shí)的集裝箱總重(VGM) 設(shè)立的目的是什么?

　　a.增加海上安全,提升海上安全運(yùn)輸?shù)南禂?shù);

　　b.減少因?yàn)椴粚?shí)的集裝箱重量造成不合理配載,進(jìn)而引起的岸上、海上人員傷亡、貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)。