Container xChange近日指出，洛杉磯港一方面受擁堵、疫情和勞工等問題的困擾，另一方面空箱紛紛被船公司運(yùn)回亞洲，導(dǎo)致這個(gè)美國門戶港在短短7周的時(shí)間里，從集裝箱設(shè)備嚴(yán)重過剩變成供應(yīng)短缺。

　　Container xChange首席執(zhí)行官Johannes Schlingmeier表示：

　　年初美國集裝箱進(jìn)口港還被箱子壓得喘不過氣來，現(xiàn)在則遭遇設(shè)備短缺。

　　上周，洛杉磯港進(jìn)口量為159962TEU，船舶靠港平均用時(shí)7.5天。今年以來，洛杉磯地區(qū)的新冠肺炎病例不斷增加，導(dǎo)致碼頭人力資源緊張。而近期惡劣的天氣也給碼頭作業(yè)造成影響。預(yù)計(jì)擁堵情況要到中國農(nóng)歷新年前才會(huì)有所緩解。

　　根據(jù)Container xChange的集裝箱可用性指數(shù)，洛杉磯港的平均指數(shù)為0.64。去年第37-45周，美國西海岸空箱泛濫，過剩尤為嚴(yán)重。

　　在第42周，20英尺普柜的指數(shù)曾達(dá)到0.86，40英尺集裝箱的指數(shù)則高達(dá)0.91。

　　而近期因班輪公司積極調(diào)運(yùn)空箱，包括增加航次專門運(yùn)送空箱，洛杉磯港20英尺集裝箱的可用性已下降到0.27，40英尺箱集裝箱可用性則下降到0.29。

　　Container xChange營銷主管Florian Frese表示：

　　預(yù)計(jì)未來幾周集裝箱設(shè)備供應(yīng)還會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，跨太平洋航線供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都將面臨前所未有的壓力。